東京でも沿岸部は船による輸送が行われているが内陸部となると、河川が狭いやら水門があるやらで船による流通は少ない。
ところが中国となると長江（揚子江）を中心とした水上交易がさかんである。
下流に至っては海だか川だかわからない。（笑）
内陸奥深くまで続くこの広大な河川にはいくつもの河川が合流している。
それに人民が掘った運河も存在する。
日本の河川のように水門とかないのであろうか？
（長江には世界最大の
この豊富な運河や河川を利用しての交易や運搬は結構さかんであるようだ。
田舎の運河沿いの道路（結構交通量の多い道路）を走っていると道路の両側に赤い旗が立ててあるのを見かける。
これは道路を横断して反対側の運河に停泊している船へ荷物を運んでいるので注意しろ、という目印らしい。
穀物が入った袋を担いで運んでいるのだが全て手作業である。
気が遠くなるような量の荷物をせっせと運んでいる。
（運ぶのに必死でろくに安全確認もしないで渡るのでかなり危ない）
しかし
中国、道具はないが人は多い
大人数で作業するので、フォ−クリフトなんてなくてもへちゃっらである。
そして同じ事の繰り返しを延々と行う。
さぼってる奴も一服している奴もいない。
アリさんのように黙々と作業するので以外と早い。
こうやって積んだ荷物を何処かに運んで行くのである。
船で運ぶ物は穀物以外にも砂やセメント等も運んでいるのを見かけた。
どの船も沈没寸前まで喫水線が下がっている。
恐らく積載オ−バ−なんて気にしないのであろう。
しかも剥き出しで運んでいる。
たぶん・・・・・
雨が降ったら水分含んで沈没まちがいなし！（笑）
ま、全然メ−カンシ（気にしない）なんであろう。
とても中国らしい。
運河に浮かぶ運搬船
恐らくこの船に住み込んで働いていると思われる。
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