日本ではガソリンへの課税（道路特定財源）を巡って自民党道路利権族を叩こうとと民主のカイワレ御マヌケ議員率いるガソリン値下げ隊が出来たようですが、
日本の高速道路は国会議員の先生の
殆ど真っ直ぐな中国高速道路。
この辺は山も丘もない所なので何処までも真っ直ぐである。
おまけに土を盛って固める土盛り方式。
コンクリ−トはあまり必要ではありません。
とにかく真っ直ぐに作るようですので、村や町があってもおかまいなしのようです。
こうやって村が高速道路で分断されている所が多いです。
なんたって土地は全てお国の物なので土地収用は簡単です。
農地だろうと住居だろうと強制収容が可能なのですぐ終わります。
日本だとこれだけ道路に近ければ音がうるさいと文句が来ますが、中国はそんな文句は誰も
防音壁とかの無駄な設備費は不要です。
村は完全に交流ができなくなり、今までの生活が一変してしまいます。
そういえばチベットへ行く高原鉄道（青海チベット鉄道）も土盛り方式で造ってましたが、動物や生態系への影響を考えて動物往来用トンネルを作って環境に配慮したと言う事ですが、
中国の高速道路は人間の生態系は考慮しません。（笑）
中国のガソリンの値段
９７＃気油（純ハイオク仕様ガソリン）５．４元（約８６円）
９３＃気油（レギュラ−仕様ガソリン）５．１２元（約８１円）
０＃柴油 （軽油） ５．１４元（約８２円）
（昨年１２月撮影）
ガソリンは日本の税金分を差し引いたとしてもかなり安い。
但し、トラックの燃料である柴油（軽油）が不足しているようで高い値段です。（それでも日本よりは安いけど）
ガソリンの値段並になってます。
高速道路のパ−キングのガソリンスタンドは給油待ちのトラックで長蛇の列が出来てます。
原油を精製する時に軽油だけ沢山作る事はできないので、需要の多い軽油の方が不足しているようです。
中国は今や原油や天然ガスの確保に躍起です。
こんな状態は中国バブルがはじける迄続くでしょう。
世界的に原油の値段はもっと上がると思います。
日本のガソリンももう下がる事はないと思います。
物価も上がります。（収入は減ります）
いい加減にしやがれです。
日本は軽油と灯油の揮発油税とトラック等の重量税撤廃して、
フェラ−リ税とかニュ−ＧＴＲ税とかＮＳＸ税とか作って高級スポ−ツカ−の税金あげろよ！
とりあえず重量税１０倍にしろ。
どうせ一生買えないし（笑）
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