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爺砲弾(時事放談)

老年親父の言いたい放題(砲弾発射)

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全日本ダ-トトライアル第1戦

改造範囲自由なクラスを走る三菱コルト(4輪駆動、タ-ボマシン)

昨日、栃木県那須塩原市にある丸和オ-トランド那須と言うダ-トトライアル場(非舗装路、つまりジャリ道のサ-キット)で行われた全日本ダ-トトライアル第1戦を見学に行きました。
1台ずつタイムアタックをして(2回走行)順位を決めます。
改造度合いによって色々なクラスがあり、日本全国を転戦して日本一を決めるダ-トトライアルの頂点のイベントです。
この競技も12年位前はテレビ等で紹介されたりしていたのでかなりの参加人口がありました。
最近は車を使った遊びも多様化してきたのと昨今の不景気で参加人口が激減しています。
さらに競技に使える車が無くなってきているのと、あっても車両価格が高くて砂利道を走らせるのをためらう人が多いのも一因です。
主流ともいえるランサ-とかインプレッサ等は車両価格だけで300万を超えてしまい、必要な装備をすると500万近いお金がかかってしまいます。
若い人がダ-トトライアルを始めようとしても、車を揃えるだけで年収を超えてしまいとても競技等には使えません。
車両価格の安い車は今やマニュアルミッションの設定すら無い状態なので使えません。
かといって写真のように大幅な改造を施した車(ナンバ-は付かない競技専用車両)を作るノウハウも、余裕も若い人にはありません。

昨日のイベントは主催者の努力が実り、近年にはないギャラリ-が押し寄せて満杯状態でありました。
きっと見ているだけでは飽きたらず、ダ-トトライアル等をやってみようと思う人もいるはずです。
本日のエキシジビョン(模範走行)には昨年のプロダクションカ-クラスの世界選手権ラリ-チャンピオンを日本人で初めて獲得した選手が走りました。
後に続く日本人選手を育てるためにもどんどんこの世界に若い人が参入してくれる事を望みます。
それにはまず日本の自動車メ-カ-がモ-タ-スポ-ツに使える手頃な車を作ってくれなければ人口は増えません。

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コメント

コルト・ターボ4WD

"Gr.B"の世界? §@。@§v

10年後ミツビシはなくなってるような気がします。

  • 2006/03/28(火) 02:53:58 |
  • URL |
  • worldwalker #-
  • [編集]

どのカテゴリーも厳しいです…。

カートも7~8年前から比べるとエントリーが激減してます。地方選手権さえも壊滅状態です。真剣にステップアップを目指すドライバーはJAF以外のカテゴリーへ移ってしまいました。メーカーもそうですが、統括している所がもう少し考えないと。

  • 2006/03/28(火) 13:11:36 |
  • URL |
  • KART乗り #-
  • [編集]

レースに比べて…

はじめまして。NSX乗りといいます。
マイナーなモータースポーツなんですけど、走ると楽しいですよねー!
でも賞金やスポンサーフィーに対してホントにお金がかかりすぎですよねー。
これから先どーなってしまうんでしょうか?

  • 2006/03/29(水) 18:50:01 |
  • URL |
  • NSX乗り #xAZQk64k
  • [編集]

いらっしゃいませ

KART乗り様>
JA○はほとんど期待できません。
天下り受け皿、官僚主義ですから。
実際は各カテゴリ-の委員会が運営してるような物だと思います。


NSX乗り様>
うらやましいお車をお持ちのようで?
そういえば全日本当日にドハデなカラ-リングのNSXが来ていたような。
ダ-トラ、ラリ-、ジムカ-ナは見るのではなく参加するモ-タ-スポ-ツです。
大昔は大学自動車部が主催する大学ラリ-(殆どが計算ラリ-)がモ-タ-スポ-ツに足を突っ込むきっかけになっていましたが今はJAFが規制してしまい(JAFの管轄ではなかったが)殆ど開催されません。




  • 2006/03/30(木) 22:25:46 |
  • URL |
  • とんじい #8W8GAba2
  • [編集]

コメントありがとうございます。

実は7年前にカートコースの管理をしていたんですがレース中死亡事故が発生しました。当然JA〇の公認コースだったんですが損害賠償はコースの方に…。JA〇は、何もしてくれませんでしたね。なんのための高い公認料なんでしょうね。ちなみにその日のトッフ゜カテゴリーに琢磨選手がエントリーしてました。

  • 2006/04/02(日) 23:29:28 |
  • URL |
  • KART乗り #-
  • [編集]
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