私が２００４年に初めて行った時、一番衝撃を受けたのがサンタナとトラジである。
サンタナは日本では１９８０年代に日産でライセンス生産もしていたドイツ車である。
実用性重視の当時でも時代遅れの
日産サニ−のセ−ルスマンは泣いていたであろう。（笑）
それが目に前を沢山走っている。
というか殆どの車がサンタナ。
タクシ−も乗用車もパトカ−も全てサンタナ。
石を投げればサンタナに当たる。（笑）
こんなに長い事現役で走れる車はワ−ゲンビ−トル以来だと思う。
ビ−トルのように人気があったからではなく、これしかなかったのであろう。
中国では新車のサンタナが買えるのはある意味凄い。
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エンジン縦置きのＦＦ構造である。
今どきのレイアウトではない。
バランスは良いと思う。
しかし、最近は中国にも外車の工場が沢山出来たようで他車種が増えてきた。（中国生産でない輸入車は関税が高い）
上海等の大都会でない田舎でも見かけるようになってきた。
Ｈのマ−クの車。
形もマ−クもそっくりな何処かの世界一の反日国家の車ではない。
日本車である。
日産ティ−ダである。
昨年車を乗り換えたのだが、第一希望はこのティ−ダだったのである。
しかし、ミッション車がないのであきらめたのであるが中国のティ−ダはミッション車である。
これ欲しかった。（笑）
これはシトロエン。
日本では見た事がない。
これはＶＷのゴルフかな？
けっこうＶＷの車が多いのはサンタナが普及しているせいなのか？
洗車場で洗車中の日産ティアナ。
けっこう高いと思うが普通のお姉さんが乗っていた。
もの凄い勢いで増えてきた自動車台数、登録が追いつけずナンバ−が無い車が沢山走っている。
この国はナンバ−作る方が車作るより難しいようである？
ナンバ−付けないでもＯＫなんてとても信じられないのだが現実である。
きっと登録は中国的お役所仕事なんであろう。
しかし、こんな勢いで車増えて大丈夫なのか？
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